A
história das primeiras miniaturas automóveis, inicia-se em 1910, através da
Tootsietoy e da SR, os primeiros modelos foram produzidos em
metal fundido, numa escala perto de 1/48, em países como a França Alemanha,
os Estados Unidos e a Grã-Bretanha.
Nos anos 30, o chumbo foi substituído pelo “zamac” e veio de alguma
forma mudar o fabrico até aqui das miniaturas automóveis, o que veio
melhorar consideravelmente a sua qualidade.
Mas o verdadeiro “Boom” acontece no preciso momento que a Dinky Toys inicia a produção de modelos destinados a servir de acessórios de decoração dos dioramas dos comboios, lançando definitivamente a paixão e a industria da miniatura automóvel.
Um
negócio que rapidamente teve sua expansão pela Alemanha (Märklin), Itália (Mercury),
França (Solido)e na Grã-Bretanha( Corgi Toys e Spot-On...
Por esta altura da
década de 50, começam a aparecer os Maserati 250, B.R.M., Lancia D50,HWM,ou
o Astin Martin DB3S, tornando –se nesta época um verdadeiro sucesso as
miniaturas da Dinky, com modelos de carros de Grande Prémio.
Com o passar dos anos as miniaturas
foram ganhando qualidade, nos anos 60 começam aparecer as portas e tampas de
abrir, encosto dos bancos rebatível, as suspensões, o respectivo pneu
sobresselente, que são bom exemplo o Mercedes 300 SL ou o Jaguar.
Um dos fabricantes com maior destaque foi a Solido,conquistando o mercado, acima de tudo pela qualidade do pormenor de cada miniatura.
Nos
anos 70 a Solido era líder de produção comercial de miniaturas, realizando
na altura um super modelo o Lamborghini P400 Miura, “um carro de sonho para
um reduzido numero de malucos”, disse Ferruccio Lamborghini, na apresentação
do carro no salão de Turim.
Embora fosse um automóvel ao alcance de poucos, a verdade é que a miniatura
embora 43 vezes mais pequena do que o modelo original, fez a delicia e sonho
de outros milhares de malucos.
Podemos referir, que no inicio as miniaturas eram vistas como “algo para
brincar”, mas a verdade é que os jovens dessa altura foram crescendo e
“deixaram de brincar com os carrinhos”, ficando a verdadeira paixão, não só
pelo automóvel, mas acima de tudo pelo coleccionismo.
Um novo tipo de publico começava a nascer - o coleccionador, o que não
admira, que por exemplo, o fabricante italiano RIO, começasse única e
exclusivamente a produzir miniaturas para coleccionadores, ganhando um
relevo maior, com aparecimento dos Kits metálicos, produzidos
artesanalmente, uma dadiva para coleccionadores que finalmente tinham a
possibilidade de obter modelos de grande interesse histórico.
Como
foi o caso de um inglês de nome John Day, que farto de não conseguir os
modelos que mais lhe interessavam, resolveu ele próprio construi-los e mais
tarde comercializa-los, nomeadamente os vencedores das 24h de Le Mans.
Já no inicio da década, surge em Itália a Brumm, dedicada a modelos da
primeira metade do Sec. XX, é hoje um dos fabricantes mais conceituados em
todo mundo.
Em Portugal...
A história no nosso país começa com a
Metosul, que na década de 60 tinha fabricado já alguns modelos, e na década
de 70 a Luso Toys, infelizmente sem o sucesso esperado.
Só em
meados de 80 , através da Vitesse, é que Portugal, começa a ganhar lugar de
destaque no fabrico de miniaturas, a nível mundial,para tal facto muito terá
contribuído a qualidade a diversidade das miniaturas fabricadas, como é o
caso da Formula 1, tão desprezada até então.
Em finais dos ano 90, a Vitesse deslocou a sua produção para a China e pouco
depois foi comprada pelo Ixo.
Entretanto foram surgindo, novos fabricantes, em todo mundo Box, Progetto K
especialmente vocacionado para a reprodução marcas italianas, Art Model,
Best, Bang ...
A Minichamps fabricante dedicado especialmente a carros de corrida nas
escalas 1/8 e 1/18, a Starter, fabricante francês de excelentes kits de
resina a par da associada Provence Moulage, refira-se que a Starter é hoje
um dos fabricantes mais apreciados pelos coleccionadores devido à qualidade
das suas miniaturas.
A Hot Wheels, da poderosa multinacional Mattel é um dos últimos fabricantes
do panorama da miniatura automóvel, dos melhores que se fabricam actualmente
aliando qualidade ao rigor do fabrico.
Aqui fica um breve resumo da história da Miniatura Automóvel, muitas delas
para apreciar no museu.
Curiosidades
As primeiras miniaturas
de automóveis surgiram no final do século XIX e início do século XX,
produzidas como ornamentos para a confecção das maquetes para o
ferreomodelismo e o militarismo. Com o passar do tempo, ganhou autonomia e
coleccionadores próprios, como os nobres que passaram a ver seus carros, um
dos maiores símbolos de riqueza na época reproduzidos em tamanho reduzido. É
interessante salientar que alguns destes primeiros modelos possuíam de 50 cm
a 1 metro de comprimento e não seguiam nenhuma escala nem padronização em
sua construção.
O
modelo em miniatura mais caro do mundo é um Matchbox (tradicional fábrica de
miniaturas), a réplica de um Táxi Chevy foi leiloada por 7.100 dólares.
As
primeiras miniaturas de carros apareceram no final do século XIX, fabricadas
principalmente por indústrias de brinquedos alemãs.
O primeiro modelo do fabricante portugues Vitesse foi o Lancia 037 Rally,
vencedeor do Rali da Córsega em 1982.
